Re: [abc] Urantransporte auf lokalen Schienen (nu Trier Juni 2007)

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Den Beitrag finden Sie im aktuellen Bereich des EUROPATICKER
<http://www.europaticker.de/>=20

Herzliche Gr=FC=DFe

aus M=F6ser

Redaktion EUROPATICKER=20

=20

=20

F=FCr die Titel: EUROPATICKER, KORRUPTIONSREPORT und UMWELTRUF nehmen =
wir
Titelschutz nach =A7 5 Abs. 3 MarkenG. in Anspruch.

Der EUROPATICKER Umweltruf erscheint im 8. Jahrgang. Das
Ersterscheinungsdatum war der 20. M=E4rz 2000.=20
Wir unterliegen dem Presserecht des Landes Sachsen-Anhalt. =
Verantwortlich im
Sinne des Presserechtes ist: Diplom-Betriebswirt Hans Stephani.
Ein Service der:=20
DATA-KOM Daten- und Kommunikationsverarbeitungsgesellschaft mbH

Eingetragen im Handelsregister des Amtsgerichts Stendal unter der Nummer =
B
1808, Gesch=E4ftsf=FChrer: Beatrix Stephani

Steuerliche Angaben: Finanzamt Genthin Steuernummer: 103/107/03961

Blumenstr. 11 D-39291 M=F6ser Telefon: 039222 4125, Telefax: 039222 =
66664

_____ =20

Von: owner-abc ät abc.bawue.com [mailto:owner-abc ät abc.bawue.com] Im Auftrag =
von
Markus Pfl=FCger
Gesendet: Dienstag, 12. Juni 2007 18:45
An: Mailingliste S=FCdwest; Iran Uran; mailingliste abc; Xtschernobyl =
Trier
Cc: "Willi Hesters (Aktionsb=FCndnis M=FCbnsterland gg. Atomanlagen) =
uran"
Betreff: [abc] Urantransporte auf lokalen Schienen (nu Trier Juni 2007)

=20

=20
-Neue Universal #69, Juni 2007 Trier - http://www.nuweb.de/

Urantransporte auf lokalen Schienen

Trier liegt auf einer Transitstrecke f=FCr strahlende Fracht.

(foto: Urantransporte passieren auch den Trierer Hauptbahnhof)

Alle zwei Wochen passieren Z=FCge mit radioaktiver Fracht das =
Stadtgebiet.
Geladen haben sie Uranhexafluorid f=FCr die Anreicherungsanlage im
westf=E4lischen Gronau. Im Rathaus wei=DF man von den Transporten. Man =
wird
aber nicht informiert, wann und wie oft diese durch die Stadt rollen.
Atomkraftgegner wollen die Bev=F6lkerung aufr=FCtteln.
=20
=84Zuerst dachte ich, Greenpeace w=FCrde eine Demo bei uns machen. Aber =
die
Strahlenschutzanz=FCge waren echt=93, erz=E4hlt Winfried Herres. Er =
steht auf dem
G=FCterbahnhof in Trier- Ehrang und zeigt auf ein Nebengleis. Von dort =
wandert
sein Finger zu einem Firmengel=E4nde neben den Bahnanlagen. =
Altmetallpyramiden
lugen =FCber den Zaun. =84 Da dr=FCben stand der Zug, und da haben sie =
Alarm
gegeben.=93 Herres ist Eisenbahner und will seinen richtigen Namen f=FCr =
sich
behalten. Am 28. Juni 2006 l=F6ste an dieser Stelle ein Zug mit
Uranhexafluorid aus Frankreich einen Strahlenalarm aus. Das Messger=E4t =
eines
benachbarten Schrottbetriebes hatte die Strahlung registriert und einen
Gro=DFeinsatz von Feuerwehr und Polizei bewirkt. =84 Erkenntnisse =FCber =
Gefahren
f=FCr die Bev=F6lkerung lagen uns zu keinem Zeitpunkt vor. Der kritische
Grenzwert wurde nicht =FCberschritten.=93, erkl=E4rt Hans - Joachim =
Lanfer vom
Presseamt der Stadt Trier.

Auch Trier betroffen

Julia B=E4uerlein zuckt mit den Schultern . =84 Urantransporte sind =
n=F6tig f=FCr
den Betrieb von Atomkraftkraftwerken. Das sie auch Trier betreffen, ist =
seit
diesem Tag aktenkundig.=93, meint die Sprecherin der Trierer Anti- =
Atomgruppe
=84Stop Bure=93. Zur Zeit f=E4nden diese nach ihren Erkenntnissen alle =
zwei Wochen
statt. =84 Als Anwohner der Bahngleise w=E4re ich schon beunruhigt=93, =
Julia
B=E4uerlein reicht eine Karte Mitteleuropas =FCber den Tisch, auf der =
sie eine
Stecke vom s=FCdfranz=F6sischen Pierrelatte ins westf=E4lische Gronau
eingezeichnet hat. Die Firma Urenco , an der auch RWE und E-ON =
beteiligt
sind, betreibt dort ein Urananreicherungswerk. Trier ist die erste =
Station
nach der deutschen Grenze. Die Karte wurde erstellt in einer gemeinsamen
Aktion deutscher und franz=F6sischer Atomkraftgegner. =84 Informationen =
=FCber den
Zug, wie viele Wagons, Geschwindigkeit etc., wurden von Beobachtern am =
Gleis
immer an den Ort mit der n=E4chsten Anti- Atominititative =
weitergegeben=93,
berichtet Lydia Tomaschowski von Greenpeace Trier.

Uran ist kein Spielzeug

Die DB- Tochterfirma Nuclear Cargo Service ( NCS) , die solche =
Transporte
durchf=FChrt, war zu keinem Statement gegen=FCber der (nu) bereit. =
Gleiches gilt
f=FCr die Betreiberfirma Urenco. Auf seiner Website wiegelt das =
Unternehmen
aber hinsichtlich der Gefahren von Uranhexafluorid- Transporten ab. =84 =
Nicht
explosiv, nicht brennbar und nur schwach radioaktiv=93 sei der Stoff. =
Eine
Gefahr f=FCr Menschen bei Aufnahme =FCber die Nahrungskette oder =
Atmungsorgane
wird aber einger=E4umt. =84 Die Gefahr ist mit derjenigen von Cadmium =
oder Blei
vergleichbar=93, hei=DFt es. Bei den Gr=FCnen in Trier ist man anderer =
Meinung : =84
Wir wollen niemanden verunsichern, aber Uran ist kein Spielzeug, und =
solche
Transporte nicht ungef=E4hrlich. Wenn Uranhexafluorid aus den Tanks =
entweicht,
reagiert es mit der Luftfeuchtigkeit und wird zu Flusss=E4ure. Diese ist
aggressiver als Schwefel- oder Salzs=E4ure und schon in geringen Mengen
t=F6dlich.=93 Lydia Tomaschowski von Greenpeace geht noch weiter : =84 =
Im Umkreis
von hundert Metern um eine solche Unfallstelle w=E4re die H=E4lfte aller
Menschen sofort tot.=93

Information erfolgt nicht

Oberb=FCrgermeister Klaus Jensen mag solche Szenarien nicht entwerfen,
gleichwohl schreibt er in der Antwort auf eine Anfrage der Gruppen =
=84Stop
Bure =84, Maus e.V.=93 und Greenpeace , die der (nu) vorliegt : =84 Eine
Information der Stadt durch Betreiber, Transporteur oder
Strahlenschutzbeh=F6rde =FCber Transporttermine und deren Verweildauer =
in der
Stadt erfolgt nicht. Auch Rettungsdienste und Feuerwehr werden nicht
informiert=93. Jensen ist jedoch davon =FCberzeugt, das die Feuerwehr
hinsichtlich ihrer Ausr=FCstung und Ausbildung in der Lage ist, auch mit =
einer
solchen Gefahrenlage fertig zu werden. Er betont, das die =
M=F6glichkeiten der
Stadt Trier, Einfluss zu nehmen, arg begrenzt sind. Trotzdem will er =
einen
=84Meinungsbildungsprozess=93 einleiten, und ist selbst =84 an der =
Thematik
interessiert=93.

(foto: - Vorsicht radioaktiv!)

Das Eisenbahnbundesamt (EBA) ist weder Betreiber noch Transporteur , =
aber
f=FCr die Genehmigung der Transporte zust=E4ndig , best=E4tigt =
Pressesprecherin
Bettina Baader gegen=FCber der (nu). =DCber Gefahrguttransporte wie die =
Reise
des Urans auf der Schiene muss das (EBA) informiert werden. Dort =
genehmigt
man sie auch eingehender Pr=FCfung und =84nach pflichtgem=E4=DFem =
Ermessen=93.

Volles Vertrauen

Bernhard Kaster ( CDU) Bundestagsabgeordneter aus Trier, ist damit
einverstanden : =84 Es beruhigt mich, dieses Gefahrgut auf der der Bahn =
zu
wissen. LKW=B4s w=E4ren viel unsicherer.=93 Kaster sieht viele =84auch =
mi=DFbr=E4uchlich
aus dem Kontext gerissene Informationen=93, und wenige Menschen, die das
=84komplette Bild=93 kennen, am Werk. Er r=E4t, sich nicht unn=F6tig =
verunsichern zu
lassen, und hat volles Vertrauen in die Arbeit der zust=E4ndigen =
Beh=F6rden.

Winfried Herres, der Eisenbahner, winkt ab : =84 Da ist ein =
hochgef=E4hrlicher
Stoff =FCber weite Strecken und top secret unterwegs und nicht mal die =
Stadt
weiss Bescheid, wann. Und mehr als ein Lokf=FChrer ist da von uns meist =
nicht
drauf. Wir fahren das Zeug ja nur. Der kann auch nichts machen, wenn mal
etwas wirklich schief gehen sollte. Und wenn etwas durchsickert, hei=DFt =
es,
die Bev=F6lkerung soll doch einfach Vertrauen haben, und ansonsten am =
besten
das Maul halten. Genauso sch=FCrt man Verunsicherung. Wenn alles in =
bester
Ordnung ist, k=F6nnen sie doch die Karten auf den Tisch legen.

Andreas Armann // Neue Universal #69, Juni 2007 // Fotos: =
antiatom-aktuell

* * *

weitere Infos zum Widerstand gegen Urantransporte: www.urantransport.de

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Wir haben Ihre Meldung in unserer
Berichterstattung verwendet.<o:p></o:p>

Den Beitrag finden Sie im aktuellen
Bereich des <a =
href=3D"http://www.europaticker.de/">EUROPATICKER</a><o:p></o:p></=
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Herzliche =
Gr=FC=DFe<o:p></o:p>

aus =
M=F6ser<o:p></o:p>

Redaktion EUROPATICKER =
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F=FCr die =
Titel: =
EUROPATICKER,
KORRUPTIONSREPORT und UMWELTRUF nehmen wir Titelschutz nach =A7 5 Abs. 3 MarkenG. in =
Anspruch.<o:p></o:p>

Der EUROPATICKER Umweltruf =
erscheint im
8. Jahrgang. Das Ersterscheinungsdatum war der 20. M=E4rz =
2000. </s=
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Wir unterliegen dem Presserecht =
des
Landes Sachsen-Anhalt. Verantwortlich im Sinne des Presserechtes ist:
Diplom-Betriebswirt Hans Stephani. 
Ein Service der: 
DATA-KOM Daten- und Kommunikationsverarbeitungsgesellschaft =
mbH<o:p></o:p>

Eingetragen im Handelsregister des Amtsgerichts Stendal =
unter der
Nummer B 1808, Gesch=E4ftsf=FChrer: Beatrix =
Stephani<o:p></o:p>

Steuerliche Angaben: Finanzamt Genthin Steuernummer: =
103/107/03961<o:p></o:p>

Blumenstr. 11 D-39291 M=F6ser =
Telefon:
039222 4125, Telefax: 039222 66664<o:p></o:p></spa=
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<hr size=3D2 width=3D"100%" align=3Dcenter tabindex=3D-1>

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Von: owner-abc ät abc.bawue.com =
[mailto:owner-abc ät abc.bawue.com] Im Auftrag von Markus =
Pfl=FCger 
Gesendet: Dienstag, 12. =
Juni 2007
18:45 
An: Mailingliste =
S=FCdwest; Iran
Uran; mailingliste abc; Xtschernobyl Trier 
Cc: "Willi Hesters
(Aktionsb=FCndnis M=FCbnsterland gg. Atomanlagen) uran" 
Betreff: [abc] =
Urantransporte auf
lokalen Schienen (nu Trier Juni 2007)<o:p></o:p>

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-Neue Universal #69, =
Juni 2007
Trier -  <a =
href=3D"http://www.nuweb.de/">http://www.nuweb.de/</a> 
 
Urantransporte auf lokalen Schienen 
 
Trier =
liegt auf
einer Transitstrecke f=FCr strahlende Fracht. 
 
(foto: Urantransporte passieren auch den Trierer Hauptbahnhof) 
 
Alle zwei Wochen passieren  Z=FCge mit radioaktiver Fracht das =
Stadtgebiet.
Geladen haben sie Uranhexafluorid f=FCr die Anreicherungsanlage im =
westf=E4lischen
Gronau.  Im Rathaus wei=DF man  von den Transporten. Man wird =
aber
nicht informiert, wann und wie oft diese durch die Stadt rollen.
Atomkraftgegner wollen die Bev=F6lkerung aufr=FCtteln. 
  
„Zuerst dachte =
ich,
Greenpeace w=FCrde eine Demo bei uns machen. Aber die =
Strahlenschutzanz=FCge waren
echt“, erz=E4hlt Winfried Herres. Er steht auf dem G=FCterbahnhof =
in Trier-
Ehrang und zeigt auf ein Nebengleis. Von dort wandert sein Finger zu =
einem
Firmengel=E4nde neben den Bahnanlagen. Altmetallpyramiden lugen =FCber =
den Zaun.
„ Da dr=FCben stand der Zug, und da haben sie Alarm =
gegeben.“ Herres
ist Eisenbahner und will seinen richtigen Namen f=FCr sich behalten. Am =
28. Juni
2006 l=F6ste an dieser Stelle ein Zug mit Uranhexafluorid aus Frankreich =
einen
Strahlenalarm aus. Das Messger=E4t eines benachbarten Schrottbetriebes =
hatte die
Strahlung registriert und einen Gro=DFeinsatz von Feuerwehr und Polizei =
bewirkt.
„ Erkenntnisse =FCber Gefahren f=FCr die Bev=F6lkerung lagen uns =
zu keinem
Zeitpunkt vor. Der kritische Grenzwert wurde nicht =
=FCberschritten.“,
erkl=E4rt Hans - Joachim Lanfer vom Presseamt der Stadt =
Trier. 
 
 Auch =
Trier
betroffen 
 
Julia B=E4uerlein zuckt =
mit den
Schultern . „ Urantransporte sind n=F6tig f=FCr den Betrieb von
Atomkraftkraftwerken. Das sie auch Trier betreffen, ist seit diesem Tag
aktenkundig.“, meint die Sprecherin der Trierer Anti- Atomgruppe
„Stop Bure“. Zur Zeit f=E4nden diese nach ihren =
Erkenntnissen alle
zwei Wochen statt. „ Als Anwohner der Bahngleise w=E4re ich schon
beunruhigt“, Julia B=E4uerlein reicht eine Karte Mitteleuropas =
=FCber den
Tisch, auf der sie eine Stecke vom s=FCdfranz=F6sischen Pierrelatte ins
westf=E4lische Gronau eingezeichnet hat. Die Firma Urenco , an der auch =
RWE und
E-ON  beteiligt sind, betreibt dort ein Urananreicherungswerk. =
Trier ist
die erste Station nach der deutschen Grenze. Die Karte wurde erstellt in =
einer
gemeinsamen Aktion deutscher und franz=F6sischer Atomkraftgegner. =
„
Informationen =FCber den Zug, wie viele Wagons, Geschwindigkeit etc., =
wurden von
Beobachtern am Gleis immer an den Ort mit der n=E4chsten Anti- =
Atominititative
weitergegeben“, berichtet Lydia Tomaschowski von Greenpeace =
Trier. 
 
Uran ist kein =
Spielzeug 
 
Die DB- Tochterfirma =
Nuclear Cargo
Service ( NCS) , die solche Transporte durchf=FChrt, war zu keinem =
Statement
gegen=FCber der (nu) bereit. Gleiches gilt f=FCr die Betreiberfirma =
Urenco. Auf
seiner Website wiegelt das Unternehmen aber hinsichtlich der Gefahren =
von
Uranhexafluorid- Transporten ab. „ Nicht explosiv, nicht brennbar =
und nur
schwach radioaktiv“ sei der Stoff. Eine Gefahr f=FCr Menschen bei =
Aufnahme
=FCber die Nahrungskette oder Atmungsorgane wird aber einger=E4umt. =
„ Die
Gefahr ist mit derjenigen von Cadmium oder Blei vergleichbar“, =
hei=DFt es.
Bei den Gr=FCnen in Trier ist man anderer Meinung : „ Wir wollen =
niemanden
verunsichern, aber Uran ist kein Spielzeug, und solche Transporte nicht
ungef=E4hrlich. Wenn Uranhexafluorid aus den Tanks entweicht, reagiert =
es mit der
Luftfeuchtigkeit und wird zu Flusss=E4ure. Diese ist aggressiver als =
Schwefel-
oder Salzs=E4ure und schon in geringen Mengen t=F6dlich.“ Lydia =
Tomaschowski
von Greenpeace geht noch weiter : „ Im Umkreis von hundert Metern =
um eine
solche Unfallstelle w=E4re die H=E4lfte aller Menschen sofort =
tot.“ 
 
Information erfolgt =
nicht 
 
Oberb=FCrgermeister =
Klaus Jensen mag
solche Szenarien nicht entwerfen, gleichwohl schreibt er in der Antwort =
auf
eine Anfrage der Gruppen „Stop Bure „, Maus e.V.“ und
Greenpeace , die der (nu) vorliegt : „ Eine Information der Stadt =
durch
Betreiber, Transporteur oder Strahlenschutzbeh=F6rde =FCber =
Transporttermine und
deren Verweildauer in der Stadt erfolgt nicht. Auch Rettungsdienste und
Feuerwehr werden nicht informiert“. Jensen ist jedoch davon =
=FCberzeugt,
das die Feuerwehr hinsichtlich ihrer Ausr=FCstung und Ausbildung in der =
Lage ist,
auch mit einer solchen Gefahrenlage fertig zu werden. Er betont, das die
M=F6glichkeiten der Stadt Trier, Einfluss zu nehmen, arg begrenzt sind. =
Trotzdem
will er einen „Meinungsbildungsprozess“ einleiten, und ist =
selbst
„ an der Thematik interessiert“. 
 
(foto: - Vorsicht =
radioaktiv!) 
 
Das Eisenbahnbundesamt (EBA) ist weder Betreiber noch Transporteur , =
aber f=FCr
die Genehmigung der Transporte zust=E4ndig , best=E4tigt =
Pressesprecherin Bettina
Baader gegen=FCber der (nu). =DCber Gefahrguttransporte wie die Reise =
des Urans auf
der Schiene muss das (EBA) informiert werden. Dort genehmigt man sie =
auch
eingehender Pr=FCfung und „nach pflichtgem=E4=DFem =
Ermessen“. 
 
Volles =
Vertrauen 
 
Bernhard Kaster ( CDU)
Bundestagsabgeordneter aus Trier, ist damit einverstanden : „ Es =
beruhigt
mich, dieses Gefahrgut auf der der Bahn zu wissen. LKW´s w=E4ren =
viel
unsicherer.“ Kaster sieht viele „auch mi=DFbr=E4uchlich aus =
dem Kontext
gerissene Informationen“, und wenige Menschen, die das =
„komplette
Bild“ kennen, am Werk. Er r=E4t, sich nicht unn=F6tig verunsichern =
zu lassen,
und hat volles Vertrauen in die Arbeit der zust=E4ndigen =
Beh=F6rden. 
 
Winfried Herres, der =
Eisenbahner,
winkt ab : „ Da ist ein hochgef=E4hrlicher Stoff =FCber weite =
Strecken und
top secret unterwegs und nicht mal die Stadt weiss Bescheid, wann. Und =
mehr als
ein Lokf=FChrer ist da von uns meist nicht drauf. Wir fahren das Zeug ja =
nur. Der
kann auch nichts machen, wenn mal etwas wirklich schief gehen sollte. =
Und wenn
etwas durchsickert, hei=DFt es, die Bev=F6lkerung soll doch einfach =
Vertrauen
haben, und ansonsten am besten das Maul halten. Genauso sch=FCrt man
Verunsicherung. Wenn alles in bester Ordnung ist, k=F6nnen sie doch die =
Karten
auf den Tisch legen. 
 
Andreas Armann  =
//  Neue
Universal #69, Juni 2007 // Fotos: antiatom-aktuell 
 
   *   *   * 
 
weitere =
Infos zum
Widerstand gegen Urantransporte: <a =
href=3D"http://www.urantransport.de">www.urantransport.de</a></fon=
t><o:p></o:p>

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x mailinglist des
x Aktionsbuendnis CASTOR-Widerstand Neckarwestheim
x http://neckarwestheim.antiatom.net
x aus-/eintragen: Mail an: majordomo ät abc.bawue.com
x ohne Subject, im Text: un-/subscribe abc

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